تسلا ترک مود؛ طراحی رابط آماده‌سازی برای پیستطراحی رابط ترک مود، توازن محور، دما و کنترل خنک‌کاری را کنار هم می‌گذارد تا وضعیت و تنظیم‌های خودرو پیش از دور بعدی قابل‌مقایسه باشند.
طراحی محصول دیجیتال برای خودرو
راننده باید پیش از تغییر تنظیمات، معنی آن را بفهمد. در ارتباطات خودرویی هم مدل، مشخصات و شرایط یک پیشنهاد باید از هم قابل تشخیص باشند. من علی کمیلی هستم. پیش از پیشنهاد مسیر طراحی، مخاطب و اقلام موردنیاز را با هم مشخص می‌کنیم. تنظیمات خودرو، انتخاب حالت، تأیید و مسیر برگشت. وضعیت مهم دیده می‌ماند و پروتوتایپ پیش از اجرا با تیم مهندسی بررسی می‌شود.
نمونه‌هایی از طراحی مرتبط
تسلا ترک مود؛ طراحی رابط آماده‌سازی برای پیست
جان دیر؛ طراحی داشبورد عملیات مزرعهوضعیت زمین، فعالیت ماشین‌ها و اولویت‌های روز در یک داشبورد واکنش‌گرا مرتبط می‌شوند؛ با مسیری روشن از هشدار تا جزئیات ماشین یا مزرعه.
جام ملت‌های آسیا در قطر؛ طراحی تجربهٔ خرید بلیتطراحی خرید بلیت فوتبال در قطر، حال‌وهوای روز مسابقه را به انتخاب روشن بازی، صندلی و تعداد همراهان وصل می‌کند.
از تصمیمی شروع کنیم که مخاطب باید بگیرد.
راننده باید پیش از تغییر تنظیمات، معنی آن را بفهمد. در ارتباطات خودرویی هم مدل، مشخصات و شرایط یک پیشنهاد باید از هم قابل تشخیص باشند.
کنترل حساس به ایمنی و ادعای عملکرد به بازبینی مهندسی و حقوقی نیاز دارند. طراحی رابط، گواهی ایمنی خودرو نیست.
از صفحه‌ها، طرح‌ها و محتوای تأییدشدهٔ موجود شروع می‌کنیم. کار اولویت‌دار، قالب‌های لازم و مسئول بازبینی را مشخص می‌کنیم. مسیر اولیه پیش از تولید جزئیات بررسی می‌شود. خروجی، دور اصلاح و چیزهایی که تیم فراهم می‌کند در پیشنهاد می‌آیند.
برای این بریف چه طراحی می‌کنیم
تنظیمات خودرو، انتخاب حالت، تأیید و مسیر برگشت. وضعیت مهم دیده می‌ماند و پروتوتایپ پیش از اجرا با تیم مهندسی بررسی می‌شود.
کار را چطور بررسی می‌کنیم
مسیر اصلی و حالت خطا، خالی، بارگذاری و دسترسی را مشخص می‌کنیم. پروتوتایپ با محتوای واقعی و تیم توسعه بررسی می‌شود. استفاده با کیبورد، کنتراست و جهت زبان هم در بازبینی رابط توافق‌شده قرار می‌گیرند.
تحویل قابل استفاده
فایل طراحی، اجزای مشترک و توضیح تعامل توافق‌شده تحویل می‌گیرید. مسیرهای منتخب با توسعه‌دهنده بررسی می‌شوند و سؤال‌های رفتار و حالت ثبت می‌شوند. کدنویسی، اتصال و همراهی بعد از تحویل فقط با توافق صریح داخل دامنه قرار می‌گیرند.
این پروژه‌ها تصمیم‌های مستند در همین حوزهٔ طراحی را نشان می‌دهند. بعضی از صنایع نزدیک انتخاب شده‌اند؛ برای شناخت روش کار من‌اند و حضورشان به معنی تعلق همهٔ نمونه‌ها به این صنعت یا اجرای تمام اقلام بریف نیست. طراحی رابط ترک مود، توازن محور، دما و کنترل خنک‌کاری را کنار هم می‌گذارد تا وضعیت و تنظیم‌های خودرو پیش از دور بعدی قابل‌مقایسه باشند. وضعیت زمین، فعالیت ماشین‌ها و اولویت‌های روز در یک داشبورد واکنش‌گرا مرتبط می‌شوند؛ با مسیری روشن از هشدار تا جزئیات ماشین یا مزرعه.
تسلا ترک مود؛ طراحی رابط آماده‌سازی برای پیست · جان دیر؛ طراحی داشبورد عملیات مزرعهاز کدام بخش این خدمت شروع کنیم؟
تنظیمات خودرو، انتخاب حالت، تأیید و مسیر برگشت. وضعیت مهم دیده می‌ماند و پروتوتایپ پیش از اجرا با تیم مهندسی بررسی می‌شود.
رابط داخل خودرو هم طراحی می‌کنی یا فقط سایت؟
دامنه می‌تواند هر کدام را شامل شود. اول دستگاه، روش ورودی و موقعیت استفاده را مشخص می‌کنیم. کار داخل خودرو به روند بازبینی تخصصی متناسب با نوع کنترل نیاز دارد.
پیش از شروع چه چیزی بفرستم؟
هدف، فایل موجود، مخاطب، رسانه و محدودیت فنی یا تولید را بفرستید. دامنهٔ اول قابل مدیریت را با هم انتخاب می‌کنیم. اگر محتوا یا مشخصات ناقص باشند، مسئول آن‌ها پیش از زمان‌بندی طراحی مشخص می‌شود.
زمان و هزینه چطور توافق می‌شوند؟
پیشنهاد بر اساس فهرست روشن صفحه، کاربرد یا قالب رسانه آماده می‌شود. آمادگی محتوا، مرحله‌های بازبینی و محدودیت تولید روی زمان اثر دارند. دامنه و دورهای اصلاح پیش از شروع توافق می‌شوند.
می‌توانیم از راه دور همکاری کنیم؟
بله. دفتر من در مجیدیهٔ تهران است. زبان، مسئول بازبینی و روش تحویل را توافق می‌کنیم.